Výstavba diaľnice je nielen inžinierskym zázrakom, ale aj fascinujúcim dobrodružstvom, ktoré odhaľuje zákulisie tvorby dopravnej infraštruktúry. Jedným z takýchto úsekov je unikátna rýchlostná komunikácia R2 medzi Mýtnou a Kriváňom, ktorá prinesie zlepšenie dopravnej situácie a pripojí regióny k efektívnejšej sieti ciest. Exkurzia ponúka pohľad priamo do sveta, kde sa sny stávajú realitou železa, betónu a asfaltu.
Naša cesta začala v centre staveniska, ktoré momentálne disponuje najväčším množstvom stavebnej techniky, konkrétne žeriavov. Tu sa stretávajú inžinieri, stavitelia a manažéri projektu. Proces výstavby, technológie používané na konštrukciu diaľnice aj náročnosť manažovania takéhoto rozsiahleho projektu návštevníkom približuje prehliadka rôznych prezentácií. Páni inžinieri boli na nás veľmi milí, oboznámili nás s BOZP, rozdali nám bezpečnostné prilby a reflexné vesty. Až takto vystrojení sme sa mohli presunúť na stavenisko. Technicky veľmi náročné práce na najdlhšej slovenskej estakáde sme videli priamo, úplne zblízka, nie ako bežní „diváci“ z okoloidúcich áut. Oboznámili sme sa s novými technológiami betonáže, ktoré sme ešte nepoznali, ako je napríklad letmá betonáž nosných konštrukcií, tiež nám predstavili technológiu postupného vysúvania mosta, výsuvné skruže. Dĺžka tejto stavby má dosahovať až 9104 m!
Sme nesmierne vďační, že nám bol tento nevšedný stavebný zážitok umožnený. Verím, že mnohí z nás sa dozvedeli niečo nové a možno aj my raz budeme pracovať na takejto rozsiahlej a významnej stavbe.
Az autópálya megépítése nemcsak mérnöki csoda, hanem lenyűgöző kaland is, amely feltárja az útépítés kulisszatitkait. Az R2-es gyorsforgalmi út Vámosfalva (Mýtna) és Krivány közötti szakasza egy egyedülálló építmény, amely tehermentesíti az érintett települések forgalmi helyzetét, és bekapcsolja a régiót az úthálózatba. A kirándulás közvetlen betekintést nyújtott abba a világba, ahol az álmok valósággá válnak vasból, betonból és aszfaltból.
Utunk az építkezés központjában kezdődött, ahol jelenleg a legtöbb építőipari gép, daru található. Itt találkoznak a mérnökök, építők és projektmenedzserek. Az építési folyamatokat, az autópálya építésénél alkalmazott technológiákat és egy ilyen nagyszabású projekt lebonyolításának nehézségeit ismertették velünk. A mérnökök nagyon kedvesen fogadtak. A védősisak és fényvisszaverő mellény felöltése, valamint a biztonsági előírások ismertetése után léphettünk csak az építkezés területére. A leghosszabb szlovák völgyhídon folyó technikailag igen megterhelő munkát teljes testközelből láthattuk, nem úgy, mint a hétköznapi "nézők" az elhaladó autókból. Megismerkedtünk a betonozás új, általunk még nem ismert technológiáival, mint a hídszerkezet fokozatos előre tolása, a tartószerkezetek légbetonozása, a csúsztatott gyűrűk technológiája. A most épülő útszakasz hossza eléri a 9104 métert!
Nagyon hálásak vagyunk, hogy ilyen rendkívüli élményben volt részünk az építkezésen. Úgy gondolom, hogy sokan tanultunk valami újat, és talán majd egyszer mi is egy hasonlóan fontos és monumentális építkezésen fogunk dolgozni.
Rebecca Ridzoňová, III. B